Bildkälla: Artemis Technologies

World's first electric pilot boat with hydrofoil technology to the Swedish Maritime Administration

I ett viktigt steg mot en grönare sjöfart har Sjöfartsverket beslutat att satsa på en banbrytande elektrisk lotsbåt. Fartyget, som beskrivs som unikt i sitt slag, drivs av en batterimotor och är utrustat med avancerad bärplansteknik. Kontraktet för båten har nyligen undertecknats, och projektet ses som en milstolpe inom svensk sjöfart.

Bärplanstekniken gör att båten kan ”flyga” över vattenytan vid hastigheter över 14 knop, en funktion som enkelt kan aktiveras av befälhavaren. Fartyget har en maxhastighet på 31 knop och kommer att vara helt utsläppsfritt under drift.

Sjöfartsverket, som ansvarar för sjösäkerheten i Sverige, driver idag runt 70 lotsbåtar vid 23 lotsstationer längs kusten. Dessa båtar transporterar lotsar till och från fartyg för att säkerställa säkra hamnanlöp, en viktig uppgift för svensk sjöfart. Den nya elektriska båten förväntas minska utsläppen från dessa transporter avsevärt. Enligt beräkningar från Sjöfartsverket kan den nya båten minska de totala utsläppen från verkets lotsbåtsflotta med hela fem procent.

Erik Eklund menar att detta är en revolution för deras flotta. Det kommer att minska klimatavtrycket och på sikt spara kostnader genom lägre bränsleförbrukning.

Investeringen är en del av Sjöfartsverkets bredare strategi att bli fossilfria till 2045. Finansieringen har delvis kommit från ett statligt anslag under 2022-2024, särskilt riktat mot en fossilfri omställning.

Fartyget tillverkas av Artemis Technologies i Nordirland, och leveransen är planerad till våren 2026. Detta projekt markerar inte bara en enskild investering, utan är ett led i en större omställning där Sjöfartsverket planerar att förnya större delen av sin flotta inom de kommande tio åren.

Läs mer om Artemis EF-12: Artemis Technologies | Hydrofoil EF-12 Pilot Boat