Fulladdad i Arendal
I sommar strömmade turisterna till Arendal för att ladda batterierna. Vissa av gästerna gjorde det mer bokstavligt än andra.
Arendal är känt som en sommardestination. Hit kommer tusentals turister för att njuta av lata semesterdagar. En av dem som var på besök och laddade batterierna flera gånger i sommar var den svenska elbåten X Shore 1.
– Detta är ett gott exempel på en typ av elbåt som vi hoppas ska använda de nya Type 2-laddarna som vi har fått på bryggor runt om i Arendal, säger klimat- och miljörådgivare i Arendal kommun Ragnhild Hammer. Hon förklarar att laddarna är ett resultat av att Arendal kommun och Arendal hamn deltar i Interreg-projektet goLeif, som ska underlätta för elbåtar längs kusten mellan Göteborg och Sørlandet. – I Arendal har vi fått upp 34 Type 2-laddare som är delfinansierade med EU-medel i projektet, berättar Hammer.
Staale Reiersen vill gärna bidra till att elbåtarna från X Shore kommer ut i världen.
X Shore ut i världen
Staale Reiersen visade upp den svenska elbåten X Shore 1 bowrider under Arendalsuka. Båten har ett stort batteripaket som kan laddas på samma sätt som en elbil.
– Jag känner chefen på X Shore och vill gärna bidra till att dessa elbåtar kommer ut i världen, säger Reiersen. Han tog med både privatpersoner, näringsliv och politiker på båttur i den vackra skärgården.
Arendal är perfekt för elbåt. Många gillar att åka lugnt genom älven och till Mærdø, och att köra snabbt hem genom Galtesund och Tromøysund när kvällen kommer, säger Reiersen. X Shore 1 har mer räckvidd än de flesta använder på en dag – hela 50 nautiska mil i marschfart. Toppfarten är 30 knop.
Enkelt och smidigt. Laddarna står vid bryggkanten och elbåtarna använder sin egen Type 2-kabel för att ladda.
Säker laddning
Erland Heum är ledare för Norsk Elbåtforening. Han påpekar att laddning för elbåt finns i de flesta marinor och inte behöver vara ett hinder för adoptionen av elbåtar.
– Marinor har som regel en bra elektrisk infrastruktur där man hittar de blå eller röda ”industrikontakterna”. Men det allra bästa är att ladda på Type 2-laddare såsom Arendal kommun har installerat, säger Heum.
Med Type 2 får man också högre ladeffekt. Det rekommenderas inte att ladda elbåt på vanlig ”hushållskontakt”.
Erland är också agent för flera elbåtsmärken genom företaget EV Ocean, däribland X Shore.
– Det finns många olika elbåtar på marknaden idag. När vi ser på användningsmönstret hos den genomsnittlige fritidsbåtsägaren så passar faktiskt elbåt otroligt bra. De allra flesta kommer kunna använda elbåten hela dagen på sjön utan att tömma batteriet. Sedan kan man ladda över natten och vara redo nästa dag, säger Heum.
Full kontroll. All information om båten, laddning och karta finns samlad på en stor och överskådlig pekskärm.
När vi besökte Staale Reiersen vid bryggan i Arendal låg båten på laddning vid en av de nya Type 2-laddarna. Den tydliga skärmen ombord visade att batteriet tog emot en effekt på 18 kilowatt.
– Det är enkelt och smidigt att ha elbåt, enligt Reiersen. Särskilt när förutsättningarna är så bra som här i Arendal.
goLEIF
Interreg-projekt som arbetar med laddinfrastruktur för elbåtar längs kusten mellan Göteborg och Sørlandet. Ett antal svenska och norska kommuner och organisationer deltar i projektet.
Elbåtsladdare i Arendal
Arendal hamn har med stöd från Interreg installerat 34 nya Type 2-laddpunkter i Arendal.
Elbåtar kan ladda på den ström som finns i de flesta offentliga hamnar i Arendal, men de nya Type 2-laddarna ger mer effekt och säkrare laddning.
Det är det lokala elinstallationsföretaget Nedig som har levererat och installerat laddarna från den norska tillverkaren Zaptec.
På småbåthavn.no finns en översikt över var Type 2-laddarna är placerade.
Norsk elbåtforening
Har du frågor om elbåt eller laddning är det bara att kontakta Norsk Elbåtforening. Du hittar kontaktinfo på www.elbatforeningen.no
X Shore 1 bowrider
Elektrisk motor, Batteribank på 120 kW, Räckvidd 50 NM, Maxfart 30 knop, Längd 6,5 meter / 21 fot, Pris: från 129 000 Euro.