Tio svenskbyggda Candela P-12 ska hjälpa Maldiverna
År 2026 kommer en flotta på tio svenskbyggda Candela P-12-båtar att börja hjälpa Maldiverna att hantera ett stort problem: föroreningar och utsläpp från de många dubbelmotoriga motorbåtar som driver turistindustrin. Dessa motorbåtar är en av landets största källor till CO₂-utsläpp. Än mer allvarligt är att de stora svallvågor de skapar eroderar korallerna, medan motorljudet stör de känsliga revens ekosystem och hindrar fiskarna från att reproducera sig.
I en artikel i Forbes beskriver Bill Springer hur den svenska båttillverkaren Candela och deras eldrivna hydrofoil-färja P-12 kan revolutionera sjötransporter i Maldiverna – både ur ett miljöperspektiv och för turismens komfort.
Candela P-12, som utsågs till en av TIME Magazine’s Most Important Inventions of 2025, använder datorstyrda hydrofoils för att lyfta skrovet över vattenytan, vilket minskar energiförbrukningen med upp till 80 % jämfört med bensindrivna båtar och minskar livscykelutsläppen med 97,5 % jämfört med dieselfartyg.
Från och med 2026 kommer ett tiotal P-12-färjor att tas i drift i Maldiverna av företaget Ego Shuttle, som dessutom planerar att utöka flottan till totalt 20 fartyg. Det blir därmed världens största flotta av eldrivna hydrofoils.
Syftet är att ersätta de traditionella snabbgående båtar som idag används inom turistindustrin men som orsakar CO₂-utsläpp, buller och vågor som skadar korallreven. Den nya tekniken eliminerar vågbildning och buller, vilket skyddar de känsliga marina ekosystemen.
För turister innebär P-12 en tyst, stabil och bekväm resa utan sjösjuka, tack vare ett datoriserat “Flight Controller”-system som justerar båtens balans i realtid – liknande flygplanssystem. Ombord erbjuds dessutom Wi-Fi, underhållning och hög tillgänglighet.
Ego Shuttle planerar även att skapa ett lokalt service- och utbildningscenter som ska generera gröna jobb och bidra till Maldivernas mål om netto nollutsläpp till 2030.
Candela och Ego Shuttle ser samarbetet som ett banbrytande steg för hållbar sjötransport, och enligt Springer kan detta bara vara början på en global omställning mot eldrivna, hydrofoila passagerarfärjor.
📚 Källa: Bill Springer, “Can This High-Tech, Electric-Powered, Hydrofoiling Boat Save The Maldives…And Seasick Tourists Too?”, Forbes, publicerad 6 november 2025.
Läs hela artikeln på Forbes: Can This High-Tech, Electric-Powered, Hydrofoiling Boat Save The Maldives…And Seasick Tourists Too?
