Rätt laddning i småbåtshamnar – dataanalyser visar var behoven finns
Hur ska framtidens laddinfrastruktur för eldrivna fritidsbåtar se ut – och var behövs den mest? Det är några av de frågor som forskningsinstitutet RISE fokuserar på för att ta fram kunskap och vägledning som kan påskynda elektrifieringen av båtlivet.
RISE:s insats i projektet är brett upplagd och delas huvudsakligen in i tre områden: kartläggning av användarbeteenden, affärsmodeller för laddning, samt analys av elnätspåverkan och möjligheter till lokal förnybar elproduktion. Parallellt genomförs uppföljning och utvärdering av de laddstationer som installerats inom projektet.
”För att utveckla smarta och användarvänliga laddlösningar måste vi förstå hur fritidsbåtar faktiskt används”
Cecilia Strokirk, projektledare på RISE.
– För att utveckla smarta och användarvänliga laddlösningar måste vi förstå hur fritidsbåtar faktiskt används, säger Cecilia Strokirk, projektledare på RISE. Det handlar om att studera resmönster, båttyper, körsträckor och liggtider, helt enkelt att förstå vardagen för båtägare.
Genom att analysera användningsmönster kan projektgruppen identifiera var laddning behövs, hur mycket energi som krävs och när efterfrågan är som störst. Dessa insikter blir avgörande för att planera en effektiv och kostnadssmart laddinfrastruktur som möter verkliga behov.
De laddstationer som redan installerats i projektets hamnar följs upp löpande. Här studeras allt från teknisk funktionalitet och elnätets belastning till användarupplevelser och ekonomiska faktorer. Syftet är att samla in underlag för såväl lokal förbättring som nationella rekommendationer.
– Det är ett stort värde i att kunna ge direkt återkoppling till deltagande hamnar, samtidigt som vi bygger upp en gemensam kunskapsbas för hela branschen, säger Cecilia. På så vis kan vi undvika vanliga fallgropar och snabba på elektrifieringen.
Utöver tekniska analyser har RISE även genomfört djupintervjuer med olika aktörer inom branschen. – Syftet är att förstå drivkrafter, hinder och möjligheter men också att synliggöra de miljövinster som en elektrifierad fritidsbåtsflotta kan medföra, säger Sara Kilicaslan i projektteamet på RISE.
”Syftet är att förstå drivkrafter, hinder och möjligheter men också att synliggöra de miljövinster som en elektrifierad fritidsbåtsflotta kan medföra”
Sara Kilicaslan, projektledare RISE.
Efter sommaren 2025, då fälttester och demonstrationer har genomförts, kommer ett vägledande dokument att publiceras. Det ska fungera som ett konkret stöd för kommuner och hamnar som vill ta nästa steg i omställningen mot ett mer hållbart båtliv.
Elbåtladdningsprojektet go:LEIF är ett samverkansprojekt mellan Norge och Sverige har som mål att genom elektrifiering, smart teknologi och hållbara affärsmodeller vara en del i den gröna omställningen. Skagerrakregionen har med sin utpräglade fritidsbåtskultur, många hamnar, marina besöksmål och en tradition av båttillverkning goda förutsättningar för snabb omställning. Här finns också relevanta teknikleverantörer och kunskaper inom fordonselektrifiering. I projektet medverkar svenska och norska fritidsbåtshamnar, kommunalförbund/fylkeskommuner, näringslivskontor, teknikexperter och forskare.
Projektet avser att möjliggöra laddpunkter längs kusten från Göteborg till Agder i Norge, samt skapa en digital hemvist för konsumentinfo och tillhörande laddkarta.
Projektparter är: Agder fylkeskommune, Arendal kommune, Business Region Göteborg, Fyrbodals kommunalförbund, Göteborgsregionens Fritidshamnar AB (GREFAB), Göteborgsregionen, Innovatum Science Park, LEVA i Lysekil AB, Lydløs, RISE Research Institutes of Sweden, Lysekils kommun, Universitetet i Sørøst-Norge, Kungälvs kommun och Kungälv Energi.
go:LEIF medfinansieras av Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak samt Regional utveckling VGR.
