Langsjøsnipe med elmotor først ut i Lysekil

Den private havnen Lysekils Marina ligger på Basteviksholmarna-øyene. I løpet av sommeren 2024 kom havnens første elektriske båt. Båteier Lars Waerland og Malin Lindell fra havna er svært positive til overgangen til elektriske båter.

Lars Waerland, hvilken type elektrisk båt har du?

Jeg har kjøpt en Långsjösnipa, jeg har sett på en snipe i ti år og tenkte at når jeg blir pensjonist skal jeg kjøpe en. Jeg har aldri vært interessert i å cruise i 20-25 knop, jeg tror halve gleden ved å være ute på sjøen er å gli med. Det er så stille og behagelig at min kone og jeg, som begge er tidligere seilere, synes at elektriske båter ligner veldig på seiling. Du kan reise i halvannen til fem knop med snipp, noe som passer oss perfekt. Vi er ute på øyene og svømmer og noen ganger har vi tatt lengre turer som helt til Hållö.

Hvordan fungerer lading?

Jeg lader kun ved porten, det er et 6 amp uttak, hvor jeg lader over natten og så er det fulladet om morgenen. Folk lurer på hvor langt jeg kommer, men det kommer an på hvor fort jeg kjører. Kjører jeg rundt tre og en halv knop, kan jeg kjøre i 12-14 timer avhengig av værforhold. Det er økonomisk også, jeg tror jeg har betalt rundt 300 SEK for strøm denne sesongen. I tillegg er det nesten ikke service på elmotoren.

El-båteier Lars Waerland.

Hvor lenge har du hatt den elektriske båten og hvilke lærdommer har du lært?

Jeg fikk båten i begynnelsen av juni og har hatt den i hele sommer. Alt har fungert utmerket og jeg ser ikke noe annet behov for en større båt, det fungerer utmerket. Fra et miljøsynspunkt er det positivt at det ikke slippes ut avgasser. Så jeg vil si det er et ganske bekymringsfritt eierskap, sier Lars.

Hva tenker du om den videre utviklingen?

Jeg tror det kommer mer og mer og jeg tror det er som med elbiler at man må over en terskel. Folk må tørre å prøve en elektrisk båt. Lars vitner om stor interesse fra nærområdet - Når jeg kommer helt stille inn i havna kommer folk og spør: "Er det en elektrisk båt?" Noen ganger får jeg til og med applaus når jeg kjører forbi, avslutter Lars.

Malin, hvordan ser den elektriske infrastrukturen ut i havnen din i dag?

Vi har 430 faste båtplasser og vi har strøm på 11 av 16 brygger, sier Malin Lindell fra Lysekil marina. Dette er vanlige strømstolper og vi driver et dansk system hvor du betaler for det du bruker. Dette er vår første elektriske båt som vi har i havna og vi forstår at dette er interessant.

Lysekils Marina, Basteviksøyene

Tror du at du vil få flere forespørsler i fremtiden?

Jeg tror absolutt det. Når du ser hvilket vakkert båtliv Lars har, tror jeg det blir tiltalende. Men jeg tror at for tiden er det fortsatt et kostnadsproblem for mange mennesker. For spesielt de litt raskere båtene er dyrere. Men hvis du kan tenke deg båtlivet der ting går litt tregere og du kan nyte turen i stedet, trenger det ikke koste mye penger.  

Hvordan forbereder du deg på å tilby lading for elbåter?

Vi er bevisst litt passive og følger utviklingen. Siden vi er private må vi holde øye med lønnsomheten og da er det kundenes etterspørsel som avgjør det. Hvis flere kunder kommer med forespørsler, begynner du virkelig å tenke på disse forespørslene.

Vi vil ikke ha for mye vedlikehold og vi ønsker å kunne ta betalt for strømmen, så det må være et fornuftig betalingssystem for polet. Investeringene vi gjør er basert på kundeønsker, og da er alle i havna med og betaler for investeringene vi gjør.

Så det er som med elbiler, det har også tatt tid for oss fordi vi har hatt veldig få elbiler. Det handler om å finne grensen når det er nok etterspørsel til å få alle med på toget.

Hvordan ser du på utviklingen din om fem år?

Jeg er overbevist om at flere vil ha elektriske båter. Men jeg tror ikke det vil gå like fort som elbiler, men jeg tror dette er noe som må skje, avslutter Malin.