Elektrisk på Boot 2024
Hva er status når det gjelder elektrifisering i båtbransjen? Vi dro til Boot Düsseldorf, verdens største innendørs båtmesse, for å se nærmere på hva produsentene tilbyr og hva markedet etterspør.
Bilindustrien har gjennomgått en stor forvandling de siste to tiårene, og alle de store bilprodusentene arbeider for å fase ut forbrenningsmotorer innen 2035. I båtbransjen er det annerledes. På en typisk båtmesse ser man hovedsakelig diesel- og bensinmotorer, med størst interesse for de kraftigere motorene, som generelt har høyere utslippsnivåer.
Men ting begynner å skje. Store bransjeaktører som Volvo Penta, Nimbus, Garmin, Yamaha, Beneteau og Mercury er alle pådrivere i utviklingen av nullutslippsteknologi. På tvers av de ulike segmentene på messen, enten det gjelder motoriserte fritidsbåter, vannsport, turisme, seiling eller kommersielle båter, er den økende interessen for elektriske løsninger tydelig.
Det er mange veier til målet om en utslippsfri og bærekraftig båtbransje. Selv om elektrifisering er mest fremtredende, ser vi også at mange produsenter kommer med nye hybridløsninger.
Lise Kalstad, redaktør av Båtens Värld.
Lise Kalstad, redaktør i Båtens Värld, har deltatt på messen siden 2012. Kalstad forteller at hun aldri før har sett en slik synlighet og interesse for elbåter og elektriske drivlinjer som nå. Hun påpeker at det finnes et bredt spekter av løsninger, og at det, akkurat som i bilbransjen, nok vil ta noen skritt før man når frem til helelektrisk båtbruk.
- Det er mange veier til målet om en utslippsfri og bærekraftig båtbransje. Elektrifisering er mest fremtredende, men vi ser også at mange produsenter kommer med nye hybridløsninger. Aktører som Yamaha jobber også med hydrogenpåhengsmotorer, mens andre satser mer på biodrivstoff, sier Lise Kalstad, som deltok på en felles lunsj for norske utstillere og deltakere, arrangert av Electric Boat Network i samarbeid med Norsk-Tysk Handelskammer.
Elektriske utenbordsmotorer
Den japanske produsenten Suzuki posisjonerer seg for å utfordre sine største konkurrenter i båtsegmentet, Yamaha og Mercury. Under messen stilte de alle ut i hall 3.
I 2024 vil Suzuki lansere sin første helelektriske motor, og de vil lansere fem modeller innen 2030. Likevel tror Suzuki at elektrisk drift bare vil dominere markedet for saktegående båter og båter for bruk på innsjøer, elver og kanaler.
Mens Yamaha har elektrifisering som en av fire hovedpilarer i sin strategi, og Mercury lanserer flere modeller i sin helelektriske Avator-serie, anslår Suzuki at elektriske motorer bare vil utgjøre 5 prosent av salget i marinedivisjonen innen 2030. For hurtigbåter og større motorer satser Suzuki på neste generasjons biodrivstoff.
Energieffektive skrog
I tillegg til innovasjoner innen drivlinjer fokuserte mange av utstillerne på messen også på design og konstruksjon av energieffektive skrog.
Svenske X-shore var synlig til stede med sin stand i hall 4, en hall preget av nordiske utstillere. Det var stor interesse for deres X-Shore 1, som ligger i en prisklasse som når et bredere markedssegment enn deres Eelex 8000.
Norske Pascal Technologies utvikler sammen med svenske Nimbus en konseptbåt basert på Pascals luftpute-teknologi, utstyrt med Evoys 300 hk helelektriske Storm påhengsmotor.
Danske Rand var også synlig til stede på messen og meldte om stor interesse, ikke minst for deres solcelledrevne Solara 33.
Den norske Ibiza 601 gikk helt til topps i sin klasse da redaktørene i Europas ledende båtmagasiner kåret den beste båten i "European Powerboat of the year 2024".
Stor interesse for seilbåter
Mens det nordiske markedet har vært preget av stor interesse for motoriserte fritidsbåter, er det lenger sør i Europa en betydelig og økende interesse for seilbåter. I en pressemelding fra Boot Düsseldorf viser de til at det i deres markeds- og publikumsundersøkelser er størst interesse for dette. 42 prosent av de spurte er mest interessert i seilbåter, etterfulgt av motoriserte båter med 38 prosent.
Franske Beneteau understreket at økt interesse for seilbåter i store markeder som Norge og Sverige vil være et skritt i riktig retning for å redusere utslipp og støy.
Støvel Düsseldorf 2024
- Den økende interessen for elektriske løsninger og hybridteknologi er tydelig i alle segmenter på Boot Düsseldorf, verdens største innendørs båtmesse.
- Store aktører som Volvo Penta, Nimbus, Garmin, Yamaha, Beneteau og Mercury driver utviklingen av utslippsfri teknologi.
- Energieffektive skrog og drivlinjeinnovasjoner var i fokus, med eksempler som svenske X-shore og den rimelige X-Shore 1, og samarbeidet mellom norske Pascal Technologies og svenske Nimbus om en konseptbåt med luftpute-teknologi og en elektrisk motor fra Evoy.
- Stor interesse for seilbåter i Sør-Europa, hvor 42 prosent av de spurte ved Boot Düsseldorf viser størst interesse for denne båttypen.
