Scroll for flere bilder!
Brett og sparkesykkel fra Go!Mate
Scroll for flere bilder!
Scroll for flere bilder!
Scroll for flere bilder!
Scroll for flere bilder!
Scroll for flere bilder!
Scroll for flere bilder!
Drivkraft, entusiasme og innovative ideer for fremtiden på verdens største båtmesse.
I fjor, i 2024, besøkte go:LEIF-teamet den enorme båtmessen i Düsseldorf, verdens største innendørs båtmesse, for å sjekke tilstanden til elektriske båter, skanne etter interesse og møte produsenter av elektriske båter.
I år var vi tilbake for å sjekke hva som hadde skjedd siden sist.
Nordiske båtprodusenter viser framfoten
Vi finner mange spennende elektriske båter fra nordiske produsenter. XShore og Candela er etablerte aktører med båter vi kjenner fra før, men Elvene fra Finland og Roxen Innovations med elektrisk vannscooter var nye for oss, det samme var den elektriske Hwila 25. Axopar fra Finland med drivverk fra norske Evoy ga nok et eksempel på fine nordiske produkter.
DYKLEIF fra Hamburgsund på vestkysten satser på elektriske båter i dykkervirksomheten fra våren 2025. XShore, Candela, Hwila25, Elvene og Roxen.
Elektrifisering for fremdrift skyter fart
Det er tydelig at elektrifisering vinner terreng både innen båtliv og vannsport. Vi ser stadig flere produkter fra ulike produsenter på messen. Elektriske surfebrett som Jetboards og e-Foils, men også undervannsfarkoster (DPV), er nye produkter spunnet ut av mulighetene til elektrifisering. Produkter som også må lades og i mange tilfeller kan bety ekstra strømbehov i havnene våre.
Mange elektriske drivlinjer
Antall tilbud innen elektriske drivlinjer for båter vokser. Dette gjelder både innenfor påhengsmotorsegmentene men også installasjonsløsninger som elektriske seilbåtdrev, pods og motorer beregnet på propellaksler. Det er mange produsenter innen påhengsmotor eller "påhengsmotor"-segmentet. Det vanligste er små motorer, men hele utvalget er tilgjengelig. Så godt som alle etablerte produsenter har et eller annet elektrifisert alternativ, men vi ser også produkter fra produsenter vi ikke har sett før.
Installasjonsløsninger selges oftest B2B, men det finnes også løsninger som selges direkte til forbrukere.
Vi har snakket med flere produsenter og leverandører som forteller om spennende prosjekter innen både nybygg og ombygginger de har gjort, for fritidsbåter og for profesjonelle båter.
Bilspillere tar spranget inn i båter
Elektriske båter har mange likhetstrekk med elbiler når det kommer til drivlinjekomponenter. På messen viste Frauscher, i samarbeid med Porsche, FXP 850 FANTOM AIR-båten med helelektrisk drivverk hentet fra Porsche Macan. Vi vet allerede at Candelas båter deler teknologi med Polestars elbiler, og på messen så vi også Audis logo på vannscootere. Det er logisk at båtprodusenter kan dra nytte av kostnadseffektive stordriftsfordeler for drivverket, men kanskje er det også slik at bilprodusentene er litt interessert i nye forretningsområder?
Flere produsenter utvikler hybridalternativer
Stadig flere båtprodusenter ser potensialet i hybridløsninger. Ved å kombinere elektrisk fremdrift med tradisjonelle forbrenningsmotorer kan båter både redusere utslippene og gi båteiere lengre rekkevidde. Hybridløsninger gjør det også mulig å bruke elektrisk kraft ved lavere hastigheter og forbrenningsmotoren ved høyere hastigheter og lengre avstander, noe som gir en bedre balanse mellom ytelse og holdbarhet.
Den slovenske båtprodusenten Greenline, med forhandlere på den svenske vestkysten, er en pioner innen båter med elektrisk og hybridkraft. Selskapet satser nå først og fremst på hybridmodeller og flere båter med hybriddrift ble vist på messen.
Greenline utstyrer sine båter med mange solcellepaneler. Med en soleffekt på over 2000W gir panelene økt rekkevidde på solrike dager, lavere ladekrav ved brygga og god selvforsyning av strøm på dager i skjærgårdens naturhavner.
Greenline liker å profilere seg innenfor konseptet «Responsible yachting» da hybriddriften reduserer utslipp samtidig som den prøver å forbedre materialhåndteringen ved å resirkulere kasserte materialer til andre formål.
Integrerte solceller blir store
En spennende utvikling er bruken av integrerte solceller. Ved å installere solcellepaneler på båtens dekk eller tak kan energien fra solen brukes til å lade batteriene og redusere behovet for ekstern lading. Produsenter eksperimenterer med stadig mer effektive og estetisk tiltalende løsninger. Med solceller, på solfylte dager og i lavere hastighet, kan enkelte båter faktisk drives helt av strøm fra solcellepanelene. Interessante eksempler på solcelledrevne båter er de spanske LASAI Boats og den finske ELVENE.
Emil Finne fra ELVENE fortalte om båtmodellene sine.
Blå innovasjonsdokk
Scenen for et bærekraftig båtliv, organisert av EBI – European Boating Industries, har et intensivt program under messen hver dag og med mange spennende innslag. Vi fra go:LEIF deltok i år også. Vi presenterte hva vi har gjort og hva vi planlegger å gjøre innenfor prosjektet vårt. Vi deltok også i et panel om innovasjon innen båtliv gjennom ny teknologi og AI. Flere av øktene ble tatt opp, inkludert vår. Du kan se dem på linken her.
Hva tar vi med oss fra Boot Dusseldorf 2025?
- Utvalget av elektriske båter og elbiler fortsetter å øke og nordiske aktører er godt representert.
- Flere drivlinjeprodusenter utvikler elektriske drivalternativer i sitt utvalg.
- Bilsiden ser på båtliv
- Interessen for hybride drivlinjer fortsetter å øke.
- Integrerte solceller blir store blant mange produsenter.
