Se flere billeder!
Brædder og løbehjul fra Go!Mate
Se flere billeder!
Se flere billeder!
Se flere billeder!
Se flere billeder!
Se flere billeder!
Se flere billeder!
Drivkraft, entusiasme og innovative ideer til fremtiden på verdens største bådmesse.
Sidste år, i 2024, besøgte go:LEIF-teamet den enorme Düsseldorf Boat Show, verdens største indendørs bådudstilling, for at undersøge tilstanden for elektriske både, scanne interessen og møde producenterne af elektriske både.
I år var vi tilbage for at se, hvad der er sket siden sidst.
Nordiske bådproducenter viser deres færdigheder
Fra nordiske producenter finder vi mange spændende elbåde. XShore og Candela er etablerede aktører med både, vi allerede kender, men Elvene fra Finland og Roxen Innovations med en elektrisk jetski var nye for os, og det samme var den elektriske Hwila 25. Axopar fra Finland med en drivlinje fra norske Evoy var et andet eksempel på gode nordiske produkter.
DYKLEIF fra Hamburgsund på vestkysten investerer i elektriske både i sine dykkeroperationer fra foråret 2025. XShore, Candela, Hwila25, Elvene og Roxen.
Elektrificering af fremdrift tager fart
Det er tydeligt, at elektrificeringen vinder frem inden for både sejlads og vandsport. Vi ser flere og flere produkter fra forskellige producenter på messen. Elektriske surfbrætter som Jetboards og e-Foils, men også undervandsscootere (DPV'er) er nye produkter, der udspringer af mulighederne for elektrificering. Produkter, som også skal oplades, og som i mange tilfælde kan betyde et ekstra behov for elektricitet i vores havne.
Mange elektriske drivlinjer
Antallet af tilbud inden for elektriske drivlinjer til både vokser. Det gælder både for påhængsmotorsegmentet og for installationsløsninger som elektriske sejlbådsdrev, pods og motorer til skrueaksler. Der er mange producenter i segmentet for påhængsmotorer. Det mest almindelige er små motorer, men hele sortimentet er tilgængeligt. Stort set alle etablerede producenter har en eller anden form for elektrificeret løsning, men vi ser også produkter fra producenter, vi ikke har set før.
Installationsløsninger sælges oftest B2B, men der findes også løsninger, som sælges direkte til forbrugerne.
Vi har talt med flere producenter og leverandører, som har fortalt os om spændende nybygnings- og ombygningsprojekter, de har gennemført for både fritids- og erhvervsbåde.
Køretøjsoperatører skifter til både
Elbåde har meget til fælles med elbiler, når det gælder drivlinjekomponenter. På messen viste Frauscher i samarbejde med Porsche FXP 850 FANTOM AIR med en helelektrisk drivlinje hentet fra Porsche Macan. Vi ved allerede, at Candelas både deler teknologi med Polestars elbiler, og på messen så vi også Audi-logoet på vandscootere. Det giver mening, at bådproducenter kan drage fordel af stordriftsfordele på drivlinjen, men måske er det også sådan, at bilproducenter er lidt interesserede i nye forretningsområder?
Flere producenter udvikler hybridmuligheder
Flere og flere bådproducenter anerkender potentialet i hybridløsninger. Ved at kombinere eldrift med traditionelle forbrændingsmotorer kan bådene både reducere deres udledning og give sejlerne længere rækkevidde. Hybridløsninger gør det også muligt at bruge elektrisk kraft ved lavere hastigheder og forbrændingsmotorer ved højere hastigheder og længere afstande, hvilket giver en bedre balance mellem ydeevne og bæredygtighed.
Den slovenske bådproducent Greenline, der har forhandlere på den svenske vestkyst, er en pioner inden for el- og hybridbåde. Virksomheden fokuserer nu på hybridmodeller og udstillede flere hybriddrevne både på messen.
Greenline udstyrer sine både med mange solpaneler. Med en solenergi på mere end 2000W giver panelerne øget rækkevidde på solrige dage, lavere opladningsbehov ved kajen og god selvforsyning på dage i øhavets naturhavne.
Greenline kan godt lide at profilere sig inden for konceptet "Resonsible yachting", da hybriddriften reducerer emissioner og samtidig forsøger at forbedre materialehåndteringen med kasserede materialer, der genbruges til andre formål.
Integrerede solceller bliver stort
En spændende udvikling er brugen af integrerede solceller. Ved at installere solpaneler på bådens dæk eller tag kan energien fra solen bruges til at oplade batterierne og reducere behovet for ekstern opladning. Producenterne eksperimenterer med stadig mere effektive og æstetisk tiltalende løsninger. Med solceller kan nogle både på solrige dage og ved lavere hastigheder faktisk køre udelukkende på elektricitet fra solpanelerne. Interessante eksempler på solcelledrevne både er spanske LASAI Boats og finske ELVENE.
Emil Finne fra ELVENE fortalte om sine bådmodeller.
Blå innovationsdock
Scenen for bæredygtig sejlsport, organiseret af EBI - European Boating Industries, har et intensivt program under messen hver dag og med mange spændende indslag. Vi fra go:LEIF deltog igen i år. Vi præsenterede, hvad vi har gjort, og hvad vi planlægger at gøre i vores projekt. Vi deltog også i et panel om innovation inden for sejlsport gennem ny teknologi og AI. Flere af sessionerne blev optaget, inklusive vores. Du kan se dem på linket her
Hvad tager vi med os fra Boot Düsseldorf 2025?
- Udvalget af elektriske både og fartøjer fortsætter med at vokse, og de nordiske aktører er godt repræsenteret.
- Flere producenter af drivlinjer udvikler elektriske drivlinjer i deres sortiment.
- Køretøjssiden ser på sejlads
- Interessen for hybride drivlinjer fortsætter med at vokse.
- Integrerede solceller er på vej frem hos mange producenter.
