30 nye ladepunkter for elbåter i Arendal
Denne sesongen vil båtfolket i den sørnorske kystbyen møte en helt annen ladeinfrastruktur for elbåter enn i fjor. Som en del av go:LEIFs satsing på ladepunkter langs kysten er flere ladeposter nå klare til bruk ved kommunale brygger i Arendal.
Noen må gå først.
Klima- og miljørådgiver Ragnhild Hammer i Arendal kommune er en nøkkelperson i det fellesnordiske prosjektet go:LEIF. Med støtte fra EUs Interreg-program jobber de med å etablere ladestasjoner for elbåter langs kysten fra Gøteborg, via Oslofjorden og ned til Sørlandet. Hammer er fornøyd med at lademulighetene for elbåter i Arendal stadig blir bedre.
– Arendal kommune og Arendal havn var tidlig ute og installerte en flytende hurtiglader for elektriske båter i indre havn for tre år siden, og vi ønsker å være en foregangskommune i overgangen til nullutslipp til sjøs. De 30 nye ladepunktene er neste steg i dette, sier hun.
– Vi ønsker å være en foregangskommune i overgangen til nullutslipp til sjøs. De 30 nye ladepunktene er neste steg i dette, sier Ragnhild Hammer, klima- og miljørådgiver i Arendal kommune.
Hammer forteller at det er planer om å installere hurtiglader ved Tyholmen fergekai sentralt i Arendal, men at dette avhenger av vedtak om innføring av elektrisk fergetrafikk.
Enkel installasjon av marine lading
Det er strømselskapet Nedig som har stått for montering av ladepunktene.
Avdelingsleder i Nedig, Andreas Lundvall, forteller at de ikke møtte noen spesielle utfordringer under installasjonen:
– Det har vært enkelt å sette opp laderne slik at de kan betjene både besøkende og de med faste båtplasser. Vi har koblet den til et 63 ampere system som forsyner hele kaianlegget, og båteiere kan lade med en effekt på 22 kW. For mange betyr dette at ladetiden kan halveres sammenlignet med tidligere, sier han.
Når mer hurtiglading etableres i fremtiden, kan transformatoroppgraderinger i noen tilfeller være nødvendig, mens batteribanker kan være en løsning andre steder for å sikre tilstrekkelig kapasitet.
Lundvall understreker at Nedig streber etter å være i front når det gjelder å bygge ut fornybar energiinfrastruktur, som også inkluderer båtliv.
Avdelingsleder i Nedig, Andreas Lundvall, ønsker å bidra til en miljøvennlig båtlivsstil.
– Vi investerer i solenergi, batterilagring og tilgjengelig lading. Det er et klassisk «kylling eller egg»-problem, og vi ønsker å bidra til en mer miljøvennlig båtkultur ved å gjøre det lettere for folk å velge elektrisk fremdrift, sier han.
Strenge sikkerhetskrav
Laderne er utstyrt med overspenningsvern og jordfeilbrytere i henhold til gjeldende krav. Stikkontakten er strømløs når den ikke kommuniserer med båt eller bil, noe som betyr at kabelen ikke leder strøm når den ikke er tilkoblet. Løsningen er betydelig sikrere enn de stikkontaktene som tidligere var tilgjengelig i havner, på brygger og i marinaer.
I forbindelse med revisjon av Norsk elsikkerhetsforskrift (NEK) kan sikkerhetskravene skjerpes. Derfor advarer både Ragnhild Hammer og Andreas Lundvall havner og brygger i Norge mot å velge «billige løsninger».
– Vårt klare råd til havner, marinaer og brygger er å velge løsninger som er fleksible og kan håndtere den teknologiske utviklingen i årene som kommer. Type 2-kabelen er blitt standard, men ladesystemer bør tilpasses for fremtidige oppgraderinger til høyere effektnivåer og ha en sikkerhet som tilsvarer neste reviderte krav fra NEK, avslutter de.
Fakta
- 30 nye ladestolper er montert ved kommunale brygger i Arendal. Noen av dem er plassert slik at de kan brukes av både biler og båter.
- Det er strømselskapet Nedig som har installert laderne, som er av merket Zaptec Pro.
- Effekt opp til 22 kW kan hentes fra flere av laderne, mens noen har lavere effekt.
- Det brukes ladere av type 2, samme standard som for hjemmelading av elbiler.
- Prosjektet er finansiert av EU Interreg-prosjektet go:LEIF og er en del av en større satsing på ladeinfrastruktur langs kysten fra Gøteborg, via Oslofjorden og ned til Sørlandskysten.
