Ti svenskbygde Candela P-12-fly skal hjelpe Maldivene

I 2026 vil en flåte på ti svenskbygde Candela P-12-båter begynne å hjelpe Maldivene med å takle et stort problem: forurensning og utslipp fra de mange tomotors speedbåtene som driver turistnæringen. Disse speedbåtene er en av landets største kilder til CO₂-utslipp. Enda mer alvorlig er det at de store dønningene de skaper eroderer koraller, mens støyen fra motorene forstyrrer de delikate revøkosystemene og hindrer fisk i å formere seg.

I en artikkel i Forbes beskriver Bill Springer hvordan den svenske båtprodusenten Candela og deres elektriske hydrofoilferge P-12 kan revolusjonere sjøtransporten på Maldivene – både fra et miljøperspektiv og for turistenes komfort.

Candela P-12, som ble kåret til en av TIME Magazines viktigste oppfinnelser i 2025 , bruker datastyrte hydrofoiler for å løfte skroget over vannoverflaten. Dette reduserer energiforbruket med opptil 80 % sammenlignet med bensindrevne båter og reduserer livssyklusutslipp med 97,5 % sammenlignet med dieselfartøy.

Fra og med 2026 vil rundt ti P-12-ferger bli satt i drift på Maldivene av selskapet Ego Shuttle , som også planlegger å utvide flåten til totalt 20 fartøy, noe som gjør den til verdens største flåte av elektriske hydrofoilbåter .

Målet er å erstatte de tradisjonelle hurtigbåtene som i dag brukes i turistnæringen, og som forårsaker CO₂-utslipp, støy og bølger som skader korallrev . Den nye teknologien eliminerer bølgedannelse og støy, og beskytter dermed sensitive marine økosystemer.

For turister tilbyr P-12 en stille, stabil og komfortabel reise uten sjøsyke, takket være et datastyrt «Flight Controller»-system som justerer båtens balanse i sanntid – på samme måte som flysystemer. Wi-Fi om bord, underholdning og høy tilgjengelighet tilbys også.

Ego Shuttle planlegger også å opprette et lokalt service- og opplæringssenter som vil generere grønne jobber og bidra til Maldivenes mål om netto nullutslipp innen 2030 .

Candela og Ego Shuttle ser samarbeidet som et banebrytende skritt for bærekraftig sjøtransport , og ifølge Springer kan dette bare være begynnelsen på et globalt skifte mot elektriske, hydrofoilbaserte passasjerferger.

📚 Kilde: Bill Springer, «Kan denne høyteknologiske, elektrisk drevne hydrofoilbåten redde Maldivene ... og sjøsyke turister også?» , Forbes, publisert 6. november 2025.

Les hele artikkelen på Forbes: Kan denne høyteknologiske, elektrisk drevne hydrofoilbåten redde Maldivene ... og sjøsyke turister også?