Fulladet i Arendal
I sommer strømmet turistene til Arendal for å lade batteriene. Noen av gjestene gjorde det mer bokstavelig enn andre.
Arendal er kjent som et sommermål. Tusenvis av turister kommer hit for å nyte late feriedager. En av dem som besøkte og ladet batteriene flere ganger i sommer var den svenske elbåten X Shore 1.
– Dette er et godt eksempel på en type elbåt som vi håper vil bruke de nye Type 2-laderne som vi har fått på brygger rundt Arendal, sier klima- og miljørådgiver i Arendal kommune Ragnhild Hammer. Hun forklarer at laderne er et resultat av at Arendal kommune og Arendal havn deltar i Interreg-prosjektet goLeif, som skal gjøre det enklere for elbåter langs kysten mellom Gøteborg og Sørlandet. – I Arendal har vi fått 34 Type 2-ladere som delvis er finansiert med EU-midler i prosjektet, sier Hammer.
Staale Reiersen vil gjerne bidra til å bringe elbåtene fra X Shore ut i verden.
X Shore ut i verden
Staale Reiersen viste frem den svenske elbåten X Shore 1 bowrider under Arendalsuken. Båten har en stor batteripakke som kan lades på samme måte som en elbil.
«Jeg kjenner sjefen på X Shore og vil gjerne bidra til å få disse elektriske båtene ut i verden», sier Reiersen. Han tok med seg både privatpersoner, bedrifter og politikere på båttur i den vakre øygruppen.
Arendal er perfekt for en elbåt. Mange liker å ta en rolig tur gjennom elva og til Mærdø, og kjøre raskt hjem gjennom Galtesund og Tromøysund når kvelden kommer, sier Reiersen. X Shore 1 har større rekkevidde enn folk flest bruker på en dag – hele 50 nautiske mil i marsjfart. Toppfarten er 30 knop.
Enkelt og praktisk. Laderne er plassert på kanten av bryggen, og elbåtene bruker sin egen type 2-kabel for lading.
Sikker lading
Erland Heum er leder av Norsk Elbåtforening. Han påpeker at lading for elbåter er tilgjengelig i de fleste marinaer og ikke trenger å være et hinder for å ta i bruk elbåter.
– Marinaer har vanligvis god elektrisk infrastruktur der du finner de blå eller røde «industrikontaktene». Men det beste er å lade på type 2-ladere slik som Arendal kommune har installert, sier Heum.
Type 2 gir også høyere ladeeffekt. Det anbefales ikke å lade en elbåt med en vanlig «husholdningskontakt».
Erland er også agent for flere elbåtmerker gjennom selskapet EV Ocean, inkludert X Shore.
– Det finnes mange forskjellige elbåter på markedet i dag. Når vi ser på bruksmønsteret til den gjennomsnittlige fritidsbåteieren, er elbåter faktisk en utrolig god løsning. De aller fleste vil kunne bruke elbåten hele dagen på sjøen uten å tømme batteriet. Da kan du lade den over natten og være klar dagen etter, sier Heum.
Full kontroll. All informasjon om båt, lading og kart samles på en stor og tydelig berøringsskjerm.
Da vi besøkte Staale Reiersen ved kaia i Arendal, ladet båten ved en av de nye Type 2-laderne. Det tydelige displayet om bord viste at batteriet mottok 18 kilowatt strøm.
– Det er enkelt og praktisk å ha en elektrisk båt, ifølge Reiersen. Spesielt når forholdene er så gode som her i Arendal.
Fakta
- goLEIF – Interreg-prosjekt som jobber med ladeinfrastruktur for elbåter langs kysten mellom Gøteborg og Sørlandet. En rekke svenske og norske kommuner og organisasjoner deltar i prosjektet.
- Ladestasjoner for elektriske båter i Arendal – Med støtte fra Interreg har Arendal havn installert 34 nye ladestasjoner av type 2 i Arendal. Elbåter kan lade på strømmen som er tilgjengelig i de fleste offentlige havner i Arendal, men de nye ladestasjonene av type 2 gir mer strøm og sikrere lading. Det lokale elektroinstallasjonsfirmaet Nedig har levert og installert ladestasjonene fra den norske produsenten Zaptec. På småbåthavn.no finnes det en oversikt over hvor ladestasjonene av type 2 er plassert.
- Norsk Elbåtforening – Hvis du har spørsmål om elbåter eller lading, er det bare å kontakte Norsk Elbåtforening. Du finner kontaktinformasjon på www.elbatforeningen.no
- X Shore 1 bowrider – Elmotor, 120 kW batteribank, Rekkevidde 50 NM, Maksfart 30 knop, Lengde 6,5 meter / 21 fot, Pris: fra 129 000 euro.
